Задвижка из углеродистой стали, подходящая для промышленного, технологического, морского и нефтехимического применения. С ручным управлением, с маховиком (редуктором).

Задвижка с крышкой на болтах из углеродистой стали подходит для технологических, морских и нефтехимических производств. Они имеют прочную конструкцию и имеют гибкий клин, обеспечивающий надежное отключение, даже когда трубопровод, на котором установлен клапан, находится под нагрузкой.

Эти клапаны обычно имеют фланцы в соответствии со стандартами ANSI B16.5, но также могут поставляться с BS4504& Стандарты BS10 Особенности и преимущества& Утверждения

● Внешний винт& вилка • Поднимающийся шток с гибким клином

● Стандартный маховик.

● Коробка передач& доступны варианты привода

- Облицовка задвижки из углеродистой стали 8 ANSI Class 150/300/600 RF

- Также известен как Cast Steel, WCB, CS Gate Valve.

- Стандартная графитовая упаковка.

- Могут быть доступны прокладки из другого материала.

- Дизайн и производство в соответствии с API 600 или API 602.

- Строительные размеры согласно ASME B16.10 - 2009.

- Размер концевого фланца согласно ASME B16.5 - 2009.

- Осмотр и испытания в соответствии с API 598-2009.

Технические данные
Стандарт дизайна	API600, API6D, DIN3352, EN10434
Материал корпуса	WCB, LCB, LCC, WC6, WC9
	NACE MR-01-75 / NACE MR-01-03 Особые требования
Диапазон давлений	ANSI 150 ~ ANSI 2500, PN10 ~ PN420
Размерный ряд	DN50 (2") ~ DN1200 (48")
Лицом к лицу	ANSI1B 16.10, EN 558, DIN3202
Фланцевые концы RF, FF, RTJ	ASME B16.5 ≤ DN600 (24") ASME B16.47 A ≥ DN650 (26")
	BS 4504, DIN 2543-2545, EN1092
Концы для стыковой сварки BW	ASME B16.25, DIN 3239, BS 2080, EN 12627
Диапазон температур	-29°~ 425°C
Особенности дизайна
Строительство	Герметичное уплотнение ， Крышка с болтовым соединением, Крышка приварная
Тип клина	гибкий клин, цельный клин, двойной клин и т. д.
Стебель Дизайн	Поднимающийся шток, Невыдвижной шток
Уплотнение седла	Седло за одно целое, седло сварное и накладное
Работа клапана	Коническая шестерня, маховик, голый вал
	Байпас, стопорные устройства, удлиненный шток и т. Д.
Пожаробезопасный дизайн	API 607, BS 6755
Осмотр и испытание
Визуальный осмотр	ПСС СП-55
Проверка материалов	Тест PMI - химический анализ
	HB Test --- испытание на твердость
	UT --- ультразвуковой тест
	RT --- Радиографический тест
	MT --- Магнитный тест
	NDT Test Неразрушающий
Размерность вдохновения	По чертежам
Проверка и испытание клапана	API 598, DIN 3230, EN 12266, BS 5146

Краткое описание задвижки

Задвижка предназначена для полностью открытого и / или полностью закрытого режима работы. Они действуют как запорный клапан, поскольку его единственная функция - либо останавливать, либо пропускать поток. Это обеспечивает минимальное попадание грязи в трубу. Задвижки имеют 2 основные части, параллельные и клиновидные. Для параллельной формы это плоская задвижка с двумя параллельными седлами с острой кромкой внизу. Клапан клиновидной формы имеет 2 наклонных седла, но затвор имеет тенденцию к несовпадению.

Существует 3 типа задвижек: сплошной клин с конусом, гибкий клин и клапан с разрезным клином или параллельным диском. Наиболее распространен сплошной ленточный клин. Благодаря простоте и прочности его можно установить в любом положении. Он' подходит для всех типов жидкостей, но у этого типа конструкции есть утечки. Гибкий клин - это цельный диск с прорезью по периметру, которая хорошо подходит для термического связывания. Он имеет лучшее выравнивание седла, что помогает предотвратить утечки и в основном используется в паровых системах. Разъемный клин состоит из 2 дисков и удерживается вместе с помощью специального механизма, который позволяет диску, который не совмещен 39, возвращаться на место, в то время как другой диск удерживает все. Параллельный диск имеет 2 подпружиненных диска. Они в основном используются в неконденсирующихся газах и жидкостях при нормальных и высоких температурах без воздействия на клапан.

Как использовать запорный клапан

Работа задвижки проста, пользователю требуется только повернуть маховик в правильном направлении, чтобы открыть или закрыть задвижку по мере необходимости. Закрытие или открытие задвижки включает поворот колеса на 360 градусов в нужном направлении - это, в свою очередь, поворачивает шток клапана с резьбой и, таким образом, поднимает или опускает прикрепленный диск задвижки.

Как узнать, открыт или закрыт запорный клапан

В отличие от некоторых других типов проточных клапанов, не всегда легко определить, открыта задвижка или нет. Например, шаровые краны и дроссельные заслонки обычно закрываются, когда ручка перпендикулярна трубопроводу или направлению потока.

Поскольку колеса задвижки находятся над трубой или сбоку от нее и вращаются на 360 градусов для открытия и закрытия, вы не всегда можете сразу определить, в каком положении они находятся. В большинстве случаев поворот задвижки против часовой стрелки открывает ее, а поворот по часовой стрелке закрывает. Эти направления обычно отмечаются на маховике или в другом месте на внешнем корпусе клапана.

Если вы точно не знаете, что задвижка заклинивает или заклинивает, вам всегда следует прекращать их поворачивать, когда вы начинаете ощущать значительное сопротивление. Продолжая поворачивать задвижку, преодолевая сопротивление, можно повредить ее, а также водопровод или воздуховоды, на которых она установлена. Поэтому может потребоваться попытаться повернуть задвижку в любом направлении, чтобы определить, в каком положении она сейчас находится.

Для чего используются задвижки?

Большинство типов задвижек можно рассматривать просто как шлюзовые или регулирующие клапаны для водоснабжения. Задвижки используются для запуска или остановки потока жидкости (или пара / газа) через участок трубопровода, что позволяет полностью перекрыть и изолировать этот участок при необходимости.

Они являются одними из самых распространенных типов клапанов и кранов, которые вы найдете в большинстве трубопроводных систем, и используются в широком диапазоне промышленных установок. Обычно они могут включать:

● Добыча нефти и газа.

● Перерабатывающие предприятия и водоочистные сооружения.

● Различные типы заводов и производственных сред.

● Использование в медицинских и лабораторных целях.

● Производство продуктов питания и общественное питание.

● Автомобильная и механическая

● Морское и оффшорное использование

● Опреснение морской воды.

Определенные типы задвижек часто являются подходящим выбором как для высоких давлений, так и для высоких температур. Хотя в принципе это довольно простой тип клапана, они очень эффективны при правильном использовании. Пожаробезопасность также означает, что они являются подходящим выбором для сценариев с высоким давлением и температурой.

В отличие от некоторых других типов запорной арматуры (например, шаровых кранов), задвижка предназначена для использования только в полностью открытом или полностью закрытом состоянии. Если оставить его в частично поднятом или опущенном положении, это не окажет большого влияния на контроль скорости потока среды в трубе и может привести к перемещению или повреждению клапана из-за чрезмерной вибрации.

Задвижки характеризуются «заслонкой», которая закрывается в плоскости, перпендикулярной потоку жидкости. Они используются в основном для включения / выключения, без дросселирования. Сдвиг высокоскоростного потока вызовет вибрацию и вибрацию частично открытого диска, что приведет к повреждению посадочных поверхностей и нарушению герметичности уплотнения. Они подходят для большинства жидкостей, включая пар, воду, масло, воздух и газ. Задвижки могут иметь цельную или гибкую клиновую шайбу. Помимо двухпозиционного режима, для регулирования потока могут использоваться задвижки, обычно размером от 6 дюймов и более, но они будут дребезжать, если диск не будет полностью направлен на протяжении всего хода.

Задвижки реагируют медленно, требуя нескольких оборотов маховика для перехода из полностью открытого в полностью закрытое положение. Диски изготавливаются в виде цельного или гибкого клинового диска. Гибкие диски были разработаны для предотвращения заедания при охлаждении в высокотемпературных условиях и минимизации рабочего крутящего момента. Работа под высоким давлением больших размеров обычно дешевле, чем пробка или шар.

Задвижки чаще используются на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах, где давление остается относительно низким, но температура может быть очень высокой. Задвижки реже используются на объектах добычи нефти и газа из-за высокого рабочего давления, длительного времени открытия / закрытия и суровых условий окружающей среды при работе в морской атмосфере.

Задвижка - это запорная арматура. Из-за своей конструкции он не может управлять потоком; даже в начале открытия происходит эрозия седла и диска, что приводит к разрушению герметичных поверхностей.

http://ru.gzpvalves.com/