Что такое двигатель-изменитетель?

Альтератор на двигателе обычно устанавливается на блоке с болтами и, возможно, кронштейн. Для того, чтобы создать электрическую энергию, необходимую, альтератор должен быть закручен. Альтератор обычно соединен с двигателями коленчатый шкив резиновым ремнем. Когда двигатель вращается, ремни поворачивают ротор чередователей внутрь статора. И статор, и ротор изготовлены из раны меди и электрической стали. Ротор имеет электрический ток, протекающий через него, который индуцированных магнитного поля. Это магнитное поле создает ток в статоре альтераторов обмотки, как он прорезает его. Этот ток переменного тока затем должен быть исправлен с диодами для создания тока постоянного тока, как батарея держит и двигатели электрической системы требует. Как правило, двигатели используют либо 12 или 24 вольт с меньшими двигателями с использованием нижних 12volts и больших двигателей, используя более высокую систему 24V.

Камминс-альтератор

Как сделать ваш альтернатор дольше?

Часто альтератор выходит из строя преждевременно, когда защитный двигатель под прикрытием или щит поврежден или отсутствует. Это происходит потому, что вода брызг с дороги попадает внутрь альтератора и заставляет его носить быстрее. Если ваш двигатель undershield поврежден, его заменить, чтобы сохранить моторный отсек чистым и сухим. Утечка жидкости или масла также может повредить альтератор. Аналогичным образом, если у вас есть шампунь моторного отсека, альтератор должен быть защищен от воды и моющего средства.

http://ru.autopartsc.com/